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Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
Sava

Sava Eskimo S3+

205/55 R16 91T

Sava - Pneumatico prodotto dalla Goodyear, nel segmento di prezzo economico.

Dimensione dello pneumatico
205/55 R16 91T 
Disponibilità
disponibile
Tipo di pneumatico
Wi Pneumatici invernali
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neveWinter
Indice di velocità
T: Approvato  fino a 190 km/h
EAN
5452000597861
Numero dell'articolo
GI-R-319557GA
Giudizi di prova
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
ADAC
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
Recensione cliente
(55)
Prezzo di catalogo*   € 94,00
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L'innovativo pneumatico invernale che offre un'eccellente aderenza e spazi di frenata ridotti sulle strade in inverno. Non è necessario spendere uno sproposito per ottenere prestazioni eccellenti in inverno. Il pneumatico Sava Eskimo S3+ mantiene una ottima aderenza sulle strade bagnate ed innevate (una cosa in meno di cui preoccuparsi quando le temperature precipitano). Certificato con il simbolo fiocco di neve per uso invernale.

  • Tenuta di strada affidabile sulle strade in inverno
  • Ottima capacità di frenata sul bagnato
  • Resistenza all'aquaplaning
  • Buona resa chilometrica

Tenuta di strada affidabile sulle strade in inverno. Maggiore controllo nei climi freddi e nevosi. Grazie all'innovativa mescola invernale in silice, il pneumatico Eskimo S3+ mantiene morbidezza e flessibilità alle basse temperature conferendo alla vettura una maggiore aderenza e una maggiore maneggevolezza. Il simbolo del fiocco di neve indica che questo pneumatico è conforme ai severi standard di prestazione imposti ai pneumatici invernali.

Ottima capacità di frenata sul bagnato. Il pneumatico Eskimo S3+ utilizza una speciale resina che offre una migliore aderenza e spazi di frenata ridotti sulle strade bagnate. Il disegno del battistrada presenta un elevato numero di spigoli che migliorano ulteriormente la trazione.

Resistenza all'aquaplaning. Un disegno direzionale con ampie scanalature sul battistrada disperde efficacemente l'acqua e la fanghiglia riducendo il rischio di aquaplaning.

Buona resa chilometrica. Ottieni una maggiore resa chilometrica dai tuoi pneumatici. La forma del pneumatico è ottimizzata in modo da distribuire la pressione uniformemente sulla sua superficie. Questa caratteristica garantisce un'usura uniforme e una vita più lunga.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Business Reviews
Profile:Eskimo S3+
Review Date Test Facility Dimensions Review Text Review Rating Seal
09/2014 TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft 205/55 R16 91T Satisfactory
Punti di forza: Punteggio massimo sulla neve. Punti deboli: leggermente meno efficienti su strade asciutte e bagnate.
09/2014 ADAC 205/55 R16 91T Satisfactory
Punti di forza: Punteggio massimo su neve. Basso consumo di carburante Punti deboli: Leggermente meno efficienti su fondi asciutti e bagnati.
09/2011 TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft 205/55 R16 91T Satisfactory
  • – qualche debolezza su carreggiata bagnata e neve (porta alla svalutazione)

Recensioni dei clienti Eskimo S3+

Una media di 401 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7.641

20.12.2014 di Marco
Marca che non conoscevo, l'ho comprato 5 anni fa e mi sono trovato benissimo: ottima tenuta sia su neve che su ghiaccio. Sostituiti dopo circa 45000km per l'indurimento della mescola. Unico difetto: sono un po' rumorosi, ma è una cosa che si può tralasciare!

18.06.2012 di gianfranco
ottime gomme

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