‹Ritornare alla lista degli pneumatici │

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Hankook iON ST AS (IH61)

225/50 R17 98V XL EV

Hankook - Hankook produce pneumatici premium ad alte prestazioni per un'ampia gamma di categorie di veicoli, dalle auto agli autocarri, e anche per il mondo delle corse. Gran parte delle fasi di sviluppo e produzione per il mercato europeo, compreso il primo equipaggiamento per Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche e VW, si svolge in Europa.

Dimensione dello pneumatico

225/50 R17 98V XL EV

Cambia

Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

V : Approvato fino a 240 km/h

EAN

8808563643472

Numero dell'articolo

GI-R-531582GA

Etichetta UE pneumatici

70dB

HankookiON ST AS (IH61)225/50R17

225/50 R17 98V XL EV

disponibile

soltanto € 132,³⁵

B D 70dB

Aggiungi un prodotto da confrontare

Descrizione
Tire Label
Contatto del fornitore

Massimizza l'autonomia del tuo EV con iON

Il doppio dei vantaggi
Grazie all’innovativa tecnologia iON, il modello iON ST AS si è spinto all’estremo per colmare il divario tra prestazioni di aderenza e rumore/usura del battistrada.

Durata di vita del battistrada estesa
Mescola ProDurable
Composta da riempitivi avanzati e materiali in gomma flessibile, la mescola ProDurable Compound garantisce un chilometraggio più elevato senza rinunciare alle prestazioni sulla neve.

Usura uniforme del battistrada
Round Even Technology
I pneumatici montati sui veicoli elettrici si consumano circa il 20% più velocemente con un’usura irregolare rispetto ai veicoli MCI. iON ST AS acquisisce una superficie di contatto uniforme ottimizzando la struttura di contatto grazie alla Round Even Technology. iON ST AS garantisce un uso prolungato nel tempo e minori sostituzioni.

Resistenza al rotolamento ulteriormente ridotta
Opti Cure Technology
iON ST AS ha raggiunto il massimo grado di prestazioni LRR applicando la Opti Cure Technology, che migliora tutte le parti del pneumatico in maniera uniforme.

i Sound Absorber Technology
I motori elettrici sono quasi insonorizzati e in questo modo il conducente sente maggiormente il rumore degli pneumatici. Grazie alla i Sound Absorber Technology, iON ST AS garantisce una guida silenziosa e piacevole in tutti i livelli di velocità.

Riduzione del rumore con Pattern Technology 1db
Offre prestazioni acustiche migliorate di 1 dB.

Risultato del test del rumore
iON ST AS garantisce una guida silenziosa e piacevole atutti i livelli di velocità.

Comfort di guida più fluida
Sequenza multi-pitch ottimizzata con Opti Pitch Technology
Il rumore dello pneumatico può essere drasticamente ridotto applicando la Opti Pitch Technology. Con iON ST AS, il numero e la dimensione dei passi sono ottimizzati per garantire il comfort acustico all’interno dell’abitacolo.

Tecnologia di controllo vibrazioni
Progettato per assorbire e ridurre lo shock da impatto verticale quando si guida su superfici stradali allo scopo di garantire una guida agevole e uniforme. Contatto graduale con il terreno per ridurre il rumore generato dalla risonanza dell’aria (air pumping).

Regolamento (UE) 2020/740

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.

**IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.

***Più del 90% dei nostri ordini arriva al cliente entro i tempi di consegna previsti.

Ritornare alla lista degli pneumatici

La newsletter di GigaPneumatici!

Iscriviti subito alla newsletter e non perdere mai un'altra offerta!

✓Offerte top✓Risultati dei test e novità sui prodotti✓Raccomandazioni