More than 5 billion kilometers. Testcauciucuri.com offers over 430 000 tests firsthand - from consumers for consumers.
Matador MPS 330 Maxilla 2
Matador - Pneumatico prodotto in Europa con tecnologia Tedesca.
Pneumatici estivi
Matador MPS 330 Mascella 2 - nuovo pneumatico estivo dal Matador affidabile
Vi presentiamo una nuova generazione di pneumatici per autocarri leggeri per uso estivo MPV, furgoni e autocarri leggeri. Matador MPS 330 Mascella 2 è raccomandato per il traffico estivo sulle autostrade e strade, ed a causa di avere un design robusto offre una maggiore resistenza all'usura e al chilometraggio. Elevata resistenza all'usura e alla sicurezza. Inoltre offre una maggiore sicurezza di guida, elevata manovrabilità del veicolo e spazi di frenata ridotti.
Caratteristiche:
- Design moderno, robusto e senza contorno scheletrico
- Capacità di carico del pneumatico è migliorata
- Chilometraggio una maggiore resistenza all'usura
- Robusto e solido tasselli
- Alta stabilità in curva
- Manovrabilità facile
- Meno spazio di frenata su bagnato e asciutto
- Denarau efficiente dell'acqua dalla zona di contatto che offre un'ottima resistenza all'aquaplaning
Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012.
Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).
Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm.
. Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.
Gli specialisti mettono in discussione o il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a.
I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.
