Nota bene: le gomme sono consegnate senza cerchioni (Il cerchione nell'immagine è a scopo puramente rappresentativo).

Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A

275/50 ZR20 109W SBL
Dimensione dello pneumatico
275/50 ZR20 109W  Cambia 
Disponibilità
disponibile
Tipo di pneumatico
So Pneumatici estivi
Indice di velocità
W: Approvato  fino a 270 km/h
EAN
8808563353456
Numero dell'articolo
GI-D-120608GA
Etichetta UE pneumatici
Resistenza al rotolamento C
Aderenza sul bagnato A
Emissioni acustiche 72dB
DEX
€ 183,39
+ € 2,81 Ecotax = € 186,20
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Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A

Il miglior bilanciamento tra performance su asciutto e bagnato

Capacità di cambi direzionali controllati e precisi anche ad alte velocità. Garantisce alte prestazioni e rispetto dell’ambiente grazie alla minimizzazione della resistenza al rotolamento e all’ottimizzazione del profilo del battistrada. Massimizzazione delle performance su asciutto grazie alla rigidità dei tasselli ottimizzata.

Caratteristiche

Disegno del pneumatico

Aqua Driving Control
Offre delle prestazioni sul bagnato superiori grazie al drenaggio rapido.

Tripla linea motrice
Al progredire dell'usura fino all'indicatore di usura del battistrada (TWI) non vi è alcuna perdita di prestazioni.

Sistema di raffreddamento
Accelera il drenaggio dell'acqua e migliora la radiazione termica ad alta velocità.

Refrigeratore intermedio
Controlla la formazione di calore eccessiva.

Indicatore di allineamento
Il guidatore può controllate personalmente le condizioni dell'allineamento del veicolo attraverso un controllo dell'usura INTERNA / ESTERNA.

Struttura dello pneumatico

Mescola di silicio ad alta aderenza
Trazione sull'asciutto / sul bagnato migliorata e minore resistenza al rotolamento.

Largo strato della cintura d'acciaio
Migliore maneggevolezza sull'asciutto / sul bagnato.

Carcassa di poliestere e rayon ad alta densità
Rigidità e durata della parete laterale migliorate.

Riempitivo del tallone ad alta rigidità
Maneggevolezza e risposta di sterzata migliori.

Forte filo del tallone a trefolo singolo
Uniformità e aggiustaggio dello pneumatico migliorati.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012.
Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).

Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm.
. Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.

Gli specialisti mettono in discussione o il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a.
I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.

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