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Nota bene: le gomme sono consegnate senza cerchioni (Il cerchione nell'immagine è a scopo puramente rappresentativo).
Fulda

Fulda EcoForce 2 Plus

295/60 R22.5 150/147K 16PR doppie indicazioni 149/146L

Fulda - Origine: Asia.

Dimensione dello pneumatico
295/60 R22.5 150/147K 16PR doppie indicazioni 149/146L 
Disponibilità
disponibile
Tipo di pneumatico
Wi Pneumatici invernali
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neveWinter
Indice di velocità
K: Approvato  fino a 110 km/h
EAN
5452000590558
Numero dell'articolo
GI-R-326342GA
Prezzo di catalogo*   € 562,00
€ 499,01
+ € 17,39 Ecotassa = € 516,40
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Fulda EcoForce 2 Plus

Pneumatico Su strada Motrice

Pneumatici sterzanti aventi un'eòevata resa chilometrica con trazione ottimizzato per una vasta gamma di applicazioni

  • Chilometraggio potenziale migliorato
  • Eccellente mobilità in inverno
  • Buona maneggevolezza e trazione
  • Usura uniforme

Caratteristiche

Dossi di collegamento
Caratterizzato da buona maneggevolezza e trazione

Disegno della costolatura semi aperta
Promuove un'elevata flessibilità ed eccellente aderenza

3 costolature centrali del battistrada
Caratterizzata da ottima stabilità e mobilità in tutte le stagioni confermata dalla marcatura 3PMSF e M+S

Ampio volume di gomma usurabile
Migliorata resa chilometrica e una trazione ottimale per tutta la vita del pneumatico

Speciale bi-mescola
Incentrato sulla resa chilometrica e robustezza

 Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.
**IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.
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