Utilizziamo cookie per personalizzare contenuti e annunci, fornire funzionalità dei social media e analizzare il traffico. Inoltre, forniamo ai partner di social media, pubblicità e analisi informazioni su come utilizzi il nostro sito web. Continuando a utilizzare il nostro sito Web, accetti i nostri cookie.

‹ Ritornare alla lista degli pneumatici │

Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex

255/45 R20 105T XL CRM, EVc

Continental - Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza.

Dimensione dello pneumatico

255/45 R20 105T XL CRM, EVc

Cambia

Disponibilità

disponibile

Tipo di pneumatico

Pneumatici estivi

Indice di velocità

T: Approvato fino a 190 km/h

EAN

4019238343328

Numero dell'articolo

GI-D-131680GA

Etichetta UE pneumatici

70dB

European Production

Prezzo di catalogo* ~~€ 320,50~~

€ 248,³⁶

+ € 3,54 Ecotassa = € 251,90

Consegna gratuita**

giorni lavorativi***

30 giorni diritto di reso

4000+ partner di montaggio

Quantità:

salva & compara

Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex 255/45R20

255/45 R20 105T XL CRM, EVc

disponibile

soltanto € 248,³⁶

A A 70dB

Aggiungi un prodotto da confrontare

Descrizione
Tire Label

Massima sicurezza, minimo impatto

Siamo molto orgogliosi del nuovo membro della linea di pneumatici Continental, l'UltraContact NXT. È il nostro pneumatico più sostenibile, in grado di raggiungere un equilibrio ottimale tra sostenibilità, sicurezza ed efficienza.

Un'elevata percentuale di materiali riciclati e rinnovabili.
Con una composizione di materiali riciclati, rinnovabili e certificati, UltraContact NXT garantisce sicurezza e performance senza compromessi. La mescola e la costruzione di NXT presentano una miscela ottimale di gomma naturale, silicato ricavato dalla cenere della buccia di riso, PET riciclato, acciaio riciclato e molto altro ancora.

Comfort di guida di lunga durata
Godetevi la vostra esperienza di guida affidandovi a uno pneumatico resistente e duraturo. Grazie alla mescola Yellow Chili e al disegno armonizzato del battistrada, UltraContact NXT offre un chilometraggio elevatissimo e un comfort di guida equilibrato.

Performance eccezionali per il tuo viaggio sostenibile.
L'etichetta UE assegna a tutte le dimensioni dello pneumatico UltraContact NXT una tripla A, grazie all'esclusivo disegno assorbente e alla struttura smart energy, che indica la migliore valutazione dell'etichetta UE per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, la frenata sul bagnato e il rumore dovuto al rotolamento. Affidati a UltraContact NXT per una guida sicura e sostenibile con una maggiore portata, indipendentemente dalla tua destinazione.

Ti prepariamo alla mobilità elettrica.
Il nostro simbolo EV-compatible conferma che lo pneumatico soddisfa i requisiti dei veicoli elettrici e delle auto con motori a combustione o ibridi.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.

**IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.

***Più del 90% dei nostri ordini arriva al cliente entro i tempi di consegna previsti.

Ritornare alla lista degli pneumatici

La newsletter di GigaPneumatici!

Iscriviti subito alla newsletter e non perdere mai un'altra offerta!

✓Offerte top ✓Risultati dei test e novità sui prodotti ✓Raccomandazioni