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Nota bene: le gomme sono consegnate senza cerchioni (Il cerchione nell'immagine è a scopo puramente rappresentativo).
Continental

Continental ContiEcoContact CP

175/60 R15 81V

Continental - Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza.

Dimensione dello pneumatico
175/60 R15 81V 
Disponibilità
al momento, questo prodotto non è a magazzino
Tipo di pneumatico
So Pneumatici estivi
Indice di velocità
V: Approvato  fino a 240 km/h
EAN
4019238020717
Numero dell'articolo
GI-R-376942GA
DEX
al momento, questo prodotto non è a magazzino
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Disegno del battistrada ottimizzato

Riduzione del rumore grazie al disegno del battistrada ottimizzato:

Il disegno ottimizzato del battistrada riduce soggettivamente il rumore interno percepito e il pass-by noise effettivamente/attualmente misurato.

Vantaggi:

Un viaggio più confortevole grazie alla riduzione del 21% del rumore interno. Minore impatto ambientale grazie al minor rumore esterno.

Componenti della mescola:

Una minore distanza di frenata su fondo stradale bagnato grazie ai componenti della mescola.La mescola silicea e un disegno del battistrada ottimizzato riduce significativamente lo spazio di frenata sul fondo stradale bagnato, soprattutto per i veicoli dotati di ABS (anti-lock braking).

Vantaggio:

Maggiore sicurezza grazie alla migliore manovrabilità e al minore spazio di frenata su fondo stradale bagnato.

Riduzione del 5% di consumo di carburante:

La resistenza del pneumatico al rotolamento è ridotta grazie all'uso della mescola silicea.

Vantaggio:

Risparmio di circa il 5% di carburante rispetto al pneumatico realizzato con una mescola della tecnologia tradizionale. Tutti i dettagli sono stati paragonati con il modello precedente o con pneumatici realizzati con una mescola della tecnologia tradizionale.

 Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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